Оновлений Xiaomi SU7 2026: тепер із LiDAR у базі та запасом ходу до 902 км

Xiaomi не збавляє обертів. Поки конкуренти намагаються наздогнати першу ітерацію SU7, компанія вже викотила оновлення 2026 року. Головна новина — тепер «розумне» залізо доступне всім, а не лише власникам топових версій. Виробник вирішив стандартизувати ключові технології, зробивши вхідний квиток у світ своїх електрокарів максимально насиченим.

«Залізо» для всіх

Найбільш агресивний крок Xiaomi — уніфікація апаратного забезпечення. Відтепер усі комплектації SU7 за замовчуванням отримують LiDAR на даху, 4D-радар міліметрового діапазону та обчислювальну платформу Nvidia Thor-U. Останній пристрій видає вражаючі 700 TOPS продуктивності, що необхідно для роботи системи допомоги водієві Xiaomi HAD. Раніше такі «іграшки» були прерогативою лише дорогих модифікацій.

Лідар на даху тепер входить у базову комплектацію. Фото: Xiaomi

Технічна начинка та «Драконяче шасі»

Лінійка двигунів тепер базується на моторах V6S Plus. Базова версія Standard та середня Pro мають потужність 235 кВт (320 к.с.), а флагман Max видає солідні 508 кВт (691 к.с.). Платформа позиціонується як 800-вольтова, хоча реальна напруга коливається від 752В до 897В залежно від версії. Це дозволяє топовій модифікації поповнювати 670 км запасу ходу всього за 15 хвилин.

Нове шасі, яке отримало назву «Dragon Chassis» (Jiaolong), поєднує передню підвіску на подвійних поперечних важелях та задню п'ятиричажну схему. У вищих версіях додається двокамерна пневмопідвіска з адаптивними амортизаторами, які вміють «читати» дорогу та підлаштовуватися під неї заздалегідь.

Варіанти батарей та автономність:

• Standard: 73 кВт·год (LFP), запас ходу 720 км
• Pro: 96.3 кВт·год (LFP), запас ходу 902 км
• Max: 101.7 кВт·год (трикомпонентний літій), запас ходу 835 км

Безпека та інтер’єр

Xiaomi серйозно попрацювала над пасивною безпекою. У конструкції кузова тепер ширше використовується високоміцна сталь, а кількість подушок безпеки зросла до дев'яти. Цікава деталь — механізм розблокування дверей із потрійним резервуванням. Він має кілька незалежних шляхів живлення, щоб двері можна було відчинити навіть у екстремальних умовах після серйозної аварії.

Салон зберіг свій футуристичний вигляд із 16.1-дюймовим центральним дисплеєм та 7.1-дюймовою панеллю приладів, що обертається. Проте матеріали оздоблення стали якіснішими, а система Xiaomi Smart Cockpit тепер краще розпізнає голос та підтримує взаємодію між кількома екранами одночасно.

Ціни

Вартість оновленого седана стартує з 219 900 юанів, що становить приблизно $31 870. Це лише на $580  дорожче за попередню модель, що при такій кількості нового обладнання виглядає як щедрий подарунок. Версія Pro обійдеться у $36 220, а топовий Max — у $44 043.

Джерело: AUTOUA