Xpeng P7 2026: новий ШІ замість лідарів та зарядка за 10 хвилин

Китайська компанія Xpeng вирішила не чекати милості від ринку і вивела на арену оновлене сімейство свого седана P7. Презентація, що відбулася 18 березня 2026 року, показала, що бренд робить ставку на «чистий зір» та обчислювальну потужність, ігноруючи моду на громіздкі лідари, які псують аеродинаміку та дизайн. Оновлена лінійка отримала нові комплектації Max та Ultra, а також три свіжі кольори кузова: «Зоряний червоний» (Starry Red), «Чорна ніч» (Dark Night Black) та «Туманний білий» (Nebula White).

Розумніший за водія? Модель VLA другого покоління

Головна фішка цього релізу — перехід на систему допомоги водієві (ADAS) нового покоління. Варіанти Xpeng P7 Ultra та UltraSE тепер оснащуються моделлю VLA (Visual Language Action) другого покоління. Виробник називає її «великою моделлю фізичного світу», яка має наблизити авто до четвертого рівня автономності (L4). На практиці це означає, що машина позбулася проміжного етапу «перекладу» візуальних даних у команди — тепер ШІ сприймає дорогу майже як людина.

Оновлений Xpeng P7 у кольорі Starry Red. Фото: Autohome

Розробники стверджують, що система здатна розпізнавати нестандартні транспортні засоби, самостійно об’їжджати місця ДТП, пропускати дрібних тварин уночі та заздалегідь скидати швидкість перед вибоїнами. Усе це працює завдяки трьом чіпам Turing AI, які видають неймовірну обчислювальну потужність у 2250 TOPS. Більшість сучасних конкурентів оперують значно скромнішими цифрами.

Технічна начинка та динаміка

Топовий варіант 750 4WD отримав два електродвигуни сумарною потужністю 593 к.с. та крутним моментом 695 Н·м. Це дозволяє седану розганятися до 100 км/год за 3.7 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 230 км/год. Окрім потужності, Xpeng попрацювала над ходовою: з’явився режим Sport+, який робить підвіску на 12% жорсткішою, зменшуючи крен кузова на 6%. Для любителів ефектних стартів передбачено Launch Control та режим Boost, що дає короткочасний сплеск потужності на 20 секунд.

Зарядка 5C та автономність

Вся серія побудована на 800-вольтовій архітектурі, що дозволило впровадити супершвидку зарядку стандарту 5C. Офіційні дані вражають: версія з літій-іонною батареєю здатна поповнити запас ходу на 525 км всього за 10 хвилин. Покупцям пропонують три варіанти запасу ходу за циклом CLTC: 702 км, 750 км та 820 км. Вибір залежить від типу батареї (LFP або нікель-кобальт-марганець) та наявності повного приводу.

Ціни

Вихід оновленого P7 саме зараз не є випадковим. Компанія явно намагається перехопити увагу аудиторії перед запуском нового покоління Xiaomi SU7. Цінова політика Xpeng виглядає агресивно:

• 702 Max: $29 500
• 820 Max: $32 400
• 750 4WD Max: $35 300
• 750 4WD Wing Ultra: $43 700

З огляду на те, що за перші шість хвилин після відкриття замовлень компанія зібрала понад 10 000 заявок, стратегія може спрацювати. Проте експерти ринку нагадують: важливо не лише зібрати передзамовлення, а й втримати темпи продажів, які у попередньої ітерації моделі P7 демонстрували падіння наприкінці минулого року.

Джерело: AUTOUA